Обмеження водійських прав для ухилянтів: практичні проблеми реалізації
Незважаючи на гучні заяви під час ухвалення закону про мобілізацію, механізм обмеження права керування автомобілем для порушників військового обліку на практиці майже не працює, що створює значні перешкоди для ефективного виконання законодавчих норм. Замість очікуваних масових санкцій, суди фіксують мізерну кількість позовів від Територіальних центрів комплектування (ТЦК), і абсолютна більшість із них відхиляється ще на етапі подачі документів через низку процедурних помилок та брак фінансування, як повідомляє Opendatabot.
Статистика та ефективність судових справ
Згідно з даними реєстру судових справ, за весь час дії нових норм в Україні було зафіксовано лише 135 судових справ щодо обмеження водійських прав за ігнорування правил військового обліку, що свідчить про низьку активність ТЦК у цьому напрямку. Динаміка поточного року показує певну активізацію ТЦК: у 2026 році вже відкрито 42 справи, що перевищує показники всього 2024 року, а у 2025 році було зафіксовано 52 такі справи. Проте, найголовнішим показником залишається ефективність цих позовів, адже 92% справ зупиняються на етапі процесуальних ухвал і взагалі не доходять до розгляду по суті, і лише в 11 випадках суди винесли фінальне рішення, де в 10 справах вимоги ТЦК були задоволені, а в одній — відмовлено.
Причини провалу: юридична некомпетентність та брак фінансування
Аналіз судових ухвал демонструє, що причиною масового “відсіву” позовів є не лояльність суддів до ухилянтів, а банальна юридична некомпетентність або брак фінансування на місцях, що призводить до подання позовних заяв від ТЦК з грубими процесуальними недоліками або без квитанцій про сплату судового збору. Відповідно до закону, у таких випадках суддя залишає позов без руху та дає позивачу час на виправлення помилок, але оскільки ТЦК здебільшого ці недоліки не усувають, часто саме через відсутність бюджету на судові збори, матеріали просто повертаються заявнику без розгляду, що підкреслює системні проблеми в роботі військових комісаріатів.
Регіональний дисбаланс: де ТЦК проявляють активність
Застосування норми щодо обмеження водійських прав є вкрай нерівномірним і залежить від ініціативності конкретних обласних ТЦК, демонструючи значний регіональний дисбаланс у правозастосуванні. Лідерами за кількістю поданих справ є Дніпропетровщина (35 справ, що становить понад чверть від загальної кількості), Київська область (23 справи), Хмельниччина та Житомирщина (по 13 справ). Водночас, низка регіонів взагалі ігнорують цей механізм, що призводить до нульової статистики у прифронтових зонах, Волинській, Миколаївській, Тернопільській, Одеській, Черкаській областях та безпосередньо у місті Київ, де ТЦК не намагаються судитися з водіями, що свідчить про вибірковість застосування законодавства.
В Україні триває мобілізація, і закон про її посилення передбачає, зокрема, можливість обмеження права керування транспортним засобом для громадян, які ігнорують правила військового обліку. Однак, на практиці цей механізм стикається з численними труднощами, що призводить до його неефективності.
Новий закон про мобілізацію, який набув чинності, запровадив низку змін, спрямованих на посилення призову та відповідальності військовозобов’язаних. Одним із нововведень є можливість обмеження водійських прав для тих, хто ухиляється від військового обліку. Проте, реалізація цієї норми виявилася значно складнішою, ніж очікувалося.
