Головне управління розвідки Міністерства оборони України зробило значний крок у висвітленні ланцюжків постачання російського військово-промислового комплексу, оприлюднивши детальний перелік із 79 підприємств, які залучені до виробництва багатоцільових винищувачів Су-35С. Ця інформація, розміщена на порталі “War&Sanctions” у розділі “Компоненти у зброї”, не лише розкриває структуру виробництва, але й надає інтерактивну 3D-модель самого винищувача, що є цінним ресурсом для аналізу.
Аналіз санкційного тиску
“Синхронізація санкційних зусиль проти усіх ланок російського військово-промислового комплексу є важливою складовою для створення передумов справедливого миру в Україні та повернення стабільності у світі”, – підкреслюється у повідомленні ГУР.
Цей акцент на важливості скоординованих санкційних дій свідчить про стратегічне бачення України щодо послаблення військового потенціалу агресора. Особливу увагу привертає той факт, що 22 із 79 підприємств досі не підпадають під санкції жодної країни санкційної коаліції, що вказує на потенційні прогалини у глобальних санкційних режимах.
Ключові підприємства та їхня роль
Серед підприємств, що потрапили до списку, виділяються такі, як ПАТ “Авиационная корпорация “Рубин””, відповідальне за постачання авіаційних гальмівних та негальмівних коліс, та ПАТ “Гидроавтоматика”, виробник ключових агрегатів паливної системи літака – АУ46-05. Також було названо АТ “Научно-исследовательский институт “Октава””, який, за даними розвідки, проводив дослідно-конструкторські роботи в рамках розробки Су-35С.
- ПАТ “Авиационная корпорация “Рубин”” – постачальник коліс для авіації.
- ПАТ “Гидроавтоматика” – виробник компонентів паливної системи.
- АТ “Научно-исследовательский институт “Октава”” – залучений до НДДКР.
Операційна діяльність Су-35С та втрати РФ
Су-35С, російський багатоцільовий винищувач покоління 4++, розроблений компанією “Сухой” на базі Су-27, вирізняється двигунами з керованим вектором тяги та здатністю застосовувати різноманітне ракетне озброєння. Нещодавно російська держкорпорація “Ростех” звітувала про передачу нової партії цих літаків російським військам. Проте, попри офіційні заяви, аналітичні дані свідчать про значні втрати російської тактичної авіації у 2025 році, коли РФ втратила від 18 до 21 бойового літака цього класу. Це контрастує з формальним зростанням чисельності авіації наприкінці року, що може вказувати на використання застарілих одиниць або проблеми з ефективністю нової техніки.
Санкції та їхній вплив
Для поглибленого розуміння контексту, важливо розглянути, які санкції вже застосовані проти російських підприємств, що займаються виробництвом озброєнь. Зокрема, дослідження санкційних списків може виявити, наскільки ефективно діють існуючі обмеження та чи є можливості для їх посилення. Подальший аналіз може бути спрямований на виявлення нових шляхів обходу санкцій з боку РФ та розробку контрзаходів.
