Минулого тижня винищувачі НАТО, які виконують місію повітряної поліції в країнах Балтії, тричі піднімалися в повітря для ідентифікації та супроводу російських військових літаків, що діяли в міжнародному повітряному просторі, що свідчить про постійну напруженість у регіоні Балтійського моря.
Як повідомило Міністерство оборони Литви, 13 липня відбувся виліт винищувачів НАТО з метою ідентифікації двох російських винищувачів Су-30, які здійснювали переліт з Калінінградської області до материкової частини Росії. Ці літаки летіли з увімкненими транспондерами, але без завчасно поданих планів польоту, проте підтримували зв’язок з Регіональним центром управління польотами, що є стандартною, хоч і недостатньою процедурою для забезпечення безпеки польотів.
Наступного дня, 14 липня, ситуація повторилася: винищувачі повітряної поліції НАТО ідентифікували розвідувальний літак Іл-20, який вилетів з Калінінграда і повернувся назад. Цей випадок був примітний тим, що літак летів з вимкненим транспондером, без плану польоту та не підтримував радіозв’язок з РЦУП, що є порушенням міжнародних правил повітряного руху та створює потенційну загрозу.
Того ж дня, 14 липня, було зафіксовано ще один інцидент: винищувачі НАТО ідентифікували транспортний літак Іл-76, що прямував з материкової частини Росії до Калінінградської області. Цей літак, на відміну від розвідувального Іл-20, летів з увімкненим транспондером та підтримував радіозв’язок з РЦУП, хоча й без плану польоту.
Минулої п’ятниці, 17 липня, винищувачі НАТО знову були змушені піднятися в повітря для ідентифікації розвідувального літака Іл-20М. Цей літак летів без увімкненого транспондера та плану польоту, але, на щастя, підтримував зв’язок з РЦУП, що дозволило уникнути більш серйозних наслідків.
Попередні інциденти та контекст
Ці події не є поодинокими випадками. Наприклад, 2 липня британські винищувачі F-35, що базувалися на авіаносці HMS Prince of Wales, перехопили та супроводили російські літаки в Норвезькому морі. Також 12 червня винищувачі Повітряних сил Швеції двічі піднімалися в повітря для перехоплення російських літаків поблизу шведського повітряного простору над Балтійським морем.
Ці інциденти підкреслюють важливість місії повітряної поліції НАТО в Балтійському регіоні, яка спрямована на забезпечення безпеки повітряного простору країн-членів Альянсу та моніторинг військової активності Російської Федерації.
“Порушення повітряного простору або польоти без дотримання правил безпеки є неприпустимими та створюють ризики для міжнародної авіації”, – зазначив представник НАТО, коментуючи ситуацію.
Аналіз ситуації
- Систематичні порушення: Дії російських військових літаків, які часто літають без планів польоту та з вимкненими транспондерами, свідчать про потенційну спробу приховати свої наміри та уникнути відстеження.
- Геополітичне значення: Балтійський регіон залишається зоною підвищеної уваги через його стратегічне розташування та історичні конфлікти.
- Роль НАТО: Місія повітряної поліції НАТО відіграє ключову роль у підтримці регіональної безпеки та стабільності, реагуючи на потенційні загрози.
Аналітики зазначають, що такі інциденти є частиною ширшої тенденції зростання військової активності Росії в регіоні, що вимагає постійної пильності та адекватної реакції з боку НАТО.
