Краматорський завод важкого верстатобудування (КЗВВ), відомий своєю роботою над самохідними артилерійськими установками, зробив значний крок у розвитку буксируваної версії 155-мм гаубиці “Богдана”. Підприємство розробило абсолютно новий лафет для цієї потужної збройної системи, що обіцяє покращення її характеристик та функціональності. Представник КЗВВ в інтерв’ю виданню “Оборонка” повідомив, що процес кодифікації та презентації нового лафета заплановано на найближчі місяці, що свідчить про високий ступінь готовності розробки.
Нова ера для “Богдани”
Перехід від радянських стандартів до сучасних рішень
“Поки ми виробляли з радянського, вже розробили новий лафет. Найближчі місяці ми його кодифікуємо та презентуємо”, – зазначив представник підприємства.
Історично, буксирувана версія “Богдани” використовувала лафети від радянських 152-мм гармат “Гіацинт”. Такий підхід, за словами представника КЗВВ, дозволив суттєво зекономити кошти на виробництво кожної гаубиці. Це було досягнуто завдяки наявності значної кількості радянських 152-мм причіпних гармат на складах, до яких, однак, бракувало боєприпасів. Таким чином, використання їхніх лафетів стало прагматичним рішенням, що дозволило заощадити армії значні кошти. Навіть на даний момент, за інформацією представника, на складах ще залишаються певні запаси цих радянських лафетів.
Розробка власного, нового лафета для “Богдани” неминуче призведе до незначного зростання вартості буксируваної версії гаубиці. Очікується, що ціна складе близько 1,8 мільйона доларів США. Ця інвестиція в модернізацію, однак, має бути виправдана покращеною функціональністю та надійністю нової системи.
Бойове застосування та логістика
“Богдана” в дії: досвід та перспективи
Раніше видання “Оборонка” у своєму матеріалі “Ця гармата – снайперська гвинтівка”. Як артилеристи 147-ї бригади воюють українськими “Богдана-БГ” вже розповідало про успішне бойове застосування буксируваної версії гаубиці. Це свідчить про її ефективність на полі бою.
Для транспортування артсистеми “Богдана” зазвичай використовується вантажівка КрАЗ-6322, що є надійним та перевіреним рішенням. У певних випадках, для подолання складного рельєфу або для забезпечення вищої мобільності, може залучатися гусеничний транспортер МТ-ЛБ. Це демонструє гнучкість логістичних рішень, які можуть бути застосовані для забезпечення оперативної готовності цієї потужної артилерійської системи.
- Розробка нового лафета для буксируваної 155-мм гаубиці “Богдана” Краматорським заводом важкого верстатобудування.
- Використання радянських лафетів від гармат “Гіацинт” дозволило заощадити кошти на початковому етапі.
- Новий лафет збільшить вартість буксируваної “Богдани” приблизно до $1,8 млн.
- “Богдана” успішно застосовується в бойових умовах.
- Для транспортування використовуються вантажівки КрАЗ-6322 та гусеничні транспортери МТ-ЛБ.
Додаткова інформація
-
Історія розробки “Богдани”
Гаубиця “Богдана” є першою українською розробкою 155-мм артилерійської системи, яка відповідає стандартам НАТО. Її розробка розпочалася ще до повномасштабного вторгнення Росії, але активне бойове застосування та вдосконалення почалися вже під час війни.
-
Значення 155-мм калібру
155-мм калібр є стандартом для артилерії країн НАТО. Використання цього калібру дозволяє Україні отримати снаряди від західних партнерів та інтегрувати свою артилерію в загальну систему оборони альянсу.
-
Роль КЗВВ у оборонній промисловості
Краматорський завод важкого верстатобудування має довгу історію виробництва важкого машинобудування, включаючи оборонну продукцію. Його потужності та інженерний потенціал є важливими для забезпечення обороноздатності України.
