Провідні європейські автовиробники висловлюють серйозне занепокоєння щодо потенційних наслідків політики Європейського Союзу, спрямованої на досягнення технологічного суверенітету. За їхніми словами, ініціативи Брюсселя, покликані зменшити залежність від американських технологій, можуть призвести до значного зростання витрат та ослаблення конкурентоспроможності галузі на світовій арені.
Європейські автогіганти б’ють на сполох
Наслідки політики технологічного суверенітету
Керівники таких потужних компаній, як Volvo Cars та Stellantis, наголошують, що будь-які обмеження на використання американських технологій, запроваджені Європейським Союзом, матимуть негативний вплив на європейських автовиробників. Генеральний директор Volvo Cars, Хокан Самуельссон, прямо заявив, що в такому випадку “Європа буде єдиною стороною, яка програє”, оскільки європейські компанії потребують вільного доступу до найкращих світових технологій для підтримки своєї конкурентоспроможності. Він підкреслив, що розробка альтернатив має відбуватися в умовах вільного ринку та чесної конкуренції.
“Європа буде єдиною стороною, яка програє”, – Хокан Самуельссон, генеральний директор Volvo Cars.
Технічний директор Stellantis, Нед Курич, повністю підтримав цю думку, зазначивши, що обмеження доступу до американських технологій неминуче “збільшить витрати” для європейської автомобільної промисловості. Ця галузь вже зараз перебуває під значним тиском через необхідність великих інвестицій у розробку електромобілів та жорстку конкуренцію з боку китайських виробників. Ці тенденції вже зараз вимагають значних ресурсів, а додаткові витрати, спричинені технологічними обмеженнями, можуть стати непосильними.
Причини та механізми
Новий пакет Європейської комісії
Дискусія навколо технологічного суверенітету розгорілася після представлення Європейською комісією нового пакету заходів. Цей пакет, зокрема, передбачає стимулювання розвитку власних європейських технологій та введення нових правил для цифрових державних закупівель. Хоча на даний момент документ не містить прямих заборон для американських компаній брати участь у більшості тендерів, великі корпорації висловлюють побоювання, що ці вимоги можуть бути розширені в майбутньому, створюючи бар’єри для їхньої діяльності.
Технологічна залежність
Ключові сфери залежності
Європейські автовиробники значною мірою залежать від американських технологій у таких критично важливих сферах, як виробництво напівпровідникових чіпів, хмарні сервіси та системи штучного інтелекту. Ця залежність стає ще більш значущою в контексті глобального тренду на перехід до програмно-визначених автомобілів, де комп’ютерні системи відіграють ключову роль у керуванні всіма функціями транспортного засобу. Наприклад, Volvo Cars активно використовує технології американських партнерів, таких як Google та NVIDIA, для забезпечення своєї конкурентоспроможності на ринку.
Нед Курич попередив, що існування різних технологічних стандартів у різних регіонах світу неминуче призведе до зростання витрат для компаній, що негативно позначиться на їхній прибутковості та розмірі ринків. Він зазначив: “Це збільшить наші витрати і зрештою призведе до скорочення ринків”.
Реакція та перспективи
Позиція Єврокомісії та побоювання бізнесу
Представники Єврокомісії відкинули висловлені бізнесом побоювання, запевнивши, що нова політика спрямована на “розблокування інвестицій, інновацій та масштабування”, а не на закриття ринку. Однак, європейські компанії продовжують висловлювати занепокоєння, що надмірне прагнення до незалежності може, парадоксальним чином, зробити їх слабшими у глобальній конкуренції, послабивши їхні позиції проти потужних гравців з інших регіонів світу.
Ситуація на ринку нових автомобілів в ЄС демонструє позитивну динаміку, зокрема, в квітні 2026 року спостерігалося зростання на 5%, при цьому електромобілі показали значне зростання продажів на 38%. Тим часом, Європа планує розгорнути мережу хабів для швидкої заміни акумуляторів для електровантажів, що свідчить про активний розвиток екологічного транспорту в регіоні.
