Виробництво акумуляторів для систем зберігання енергії (BESS), що раніше планувалося для електромобілів, тепер запущено Honda на заводі в Огайо. Це стратегічне переорієнтування зумовлене змінами на ринку та відмовою компанії від власних EV-проєктів у США, що призвело до значних фінансових втрат, включно з першим річним збитком Honda як публічної компанії. Рішення про згортання виробництва елементів для трьох запланованих моделей електромобілів, які мали вийти на ринок США, було прийняте в березні, що спричинило списання на суму до 16 мільярдів доларів. Завод, що функціонує в рамках спільного підприємства Honda та LG Energy Solution, де Honda нещодавно викупила частку партнера майже за 3 мільярди доларів, тепер зосереджується на обслуговуванні ринку дата-центрів.
Зміна курсу Honda пояснюється зниженням попиту на електромобілі в Сполучених Штатах, чому сприяло скасування федеральних податкових пільг на придбання нових EV у вересні минулого року, адже багато потенційних покупців встигли скористатися програмою до її завершення. Ця тенденція не є унікальною для Honda; інші автовиробники також активно переформатовують свої виробничі потужності. Наприклад, Ford у травні створив підрозділ Ford Energy для виробництва стаціонарних систем зберігання енергії на переобладнаному заводі в Кентуккі. General Motors, у свою чергу, оголосила про три нові партнерства у цій сфері, включаючи розробку натрій-іонних батарей з Peak Energy. Tesla, яка вже є одним із лідерів ринку зі своїми системами Megapack, отримує близько 30% валової маржі від свого енергетичного бізнесу, що майже вдвічі перевищує показники від продажу автомобілів.
Динаміка зростання ринку систем накопичення енергії
Ринок стаціонарних систем накопичення енергії демонструє стрімке зростання. Згідно з даними SEIA та Benchmark Minerals, у першому кварталі 2026 року в США було введено в експлуатацію майже 10 ГВт·год таких систем, що на 32% перевищує показники попереднього року. Цей обсяг приблизно еквівалентний ємності батарей, необхідних для 120 тисяч електромобілів.
Прогнози SEIA свідчать, що до кінця поточного десятиліття щорічний обсяг нових установок досягне 110 ГВт·год, що майже втричі перевищить нинішні темпи розвитку. Основними стимуляторами попиту на ці технології є дата-центри та оператори електромереж, які використовують системи накопичення для підвищення стабільності енергетичних систем та інтеграції відновлюваних джерел енергії.
Ключові гравці та їхні стратегії
- Honda: Переорієнтація виробництва акумуляторів з EV на BESS для дата-центрів, незважаючи на значні інвестиції та збитки від EV-програми.
- Ford: Створення спеціалізованого підрозділу Ford Energy для виробництва стаціонарних систем зберігання енергії.
- General Motors: Активне розширення співпраці, включно з розробкою нових типів батарей, як-от натрій-іонні.
- Tesla: Успішний розвиток енергетичного бізнесу, який демонструє високу прибутковість.
“Зміна стратегії Honda відображає ширші тенденції в автомобільній промисловості, де виробники акумуляторів все частіше звертають увагу на зростаючий ринок стаціонарних систем зберігання енергії, особливо для задоволення потреб дата-центрів та стабілізації енергомереж.”
