Нове дослідження, проведене науковцями Гарвардської медичної школи, виявило тривожну кореляцію між випуском нових музичних альбомів та зростанням смертельних дорожньо-транспортних пригод у Сполучених Штатах. За даними видання Engadget, рівень смертельних ДТП збільшується на 15% одразу після релізів. Це дослідження, що охопило понад 233 тисячі смертельних аварій за період з 2017 по 2022 роки, порівнює кількість ДТП у дні виходу популярних альбомів з показниками за десять днів до і після цих подій. Аналіз, який зіставляв дані федеральної системи Fatality Analysis Reporting System із чартами Spotify, показав, що в дні релізів таких артистів, як Тейлор Свіфт і Дрейк, музичний стрімінг в країні зростає на вражаючі 43%. Дослідження зосередилося на 10 альбомах, які продемонстрували найбільшу добову кількість прослуховувань.
Наслідки відволікання за кермом
Додаткові смерті та потенційні причини
У дні, коли спостерігалося значне зростання активності музичного стрімінгу, було зафіксовано приблизно 182 додаткові смерті внаслідок ДТП. Це означає, що в середньому на кожен такий день припадало 18,2 додаткових летальних випадків. Дослідники припускають, що однією з ймовірних причин є те, що водії, замість зосередження на дорозі чи прослуховування стандартного плейлиста, відволікаються на взаємодію з елементами керування музикою на своїх телефонах – пошук потрібного релізу чи перегляд інформації про треки.
Роль сучасних автомобільних систем
Сучасні мультимедійні системи автомобілів, як зазначається в дослідженні, також посилюють проблему відволікання водіїв. Навіть голосові інтерфейси, такі як Siri чи Gemini, які здаються покликаними спростити керування музикою, можуть створювати хибне відчуття безпеки, не зменшуючи відволікання. Дослідження, опубліковане раніше, вже вказувало на те, що сенсорні екрани відволікають водіїв сильніше, ніж чотири роки тому.
Фактори, що впливають на статистику
Цікаво, що смертельні випадки, пов’язані зі збільшенням активності музичного стрімінгу, значно частіше траплялися у ясні дні, на відміну від типового зростання кількості аварій уночі або за несприятливих погодних умов. Додатково, серед тверезих водіїв у дні релізів спостерігалося скориговане зростання на 13,9 додаткових смертей, тоді як серед водіїв, які вживали алкоголь, подібного збільшення не виявлено.
Найбільш вразливими групами виявилися молоді водії та чоловіки. Зокрема, серед чоловіків у дні релізів було зафіксовано додаткові 13,5 смертей. Також частіше в смертельні аварії потрапляли водії, які перебували в автомобілі наодинці, оскільки відсутність пасажирів, які могли б допомогти з керуванням музикою або підтримати розмову, зменшує загальний рівень концентрації.
Подальші дискусії та висновки
Обмеження дослідження та майбутні перспективи
Дослідники визнають, що їхнє дослідження не може однозначно довести прямий причинно-наслідковий зв’язок між використанням смартфонів, музичним стрімінгом та збільшенням смертей у ДТП. Незважаючи на врахування таких факторів, як вихідні, святкові дні та сезонність, можливо, залишилися невраховані змінні. Однак, вони висловлюють надію, що виявлені кореляції стануть стимулом для ширшої суспільної дискусії щодо безпеки сучасних автомобільних мультимедійних систем.
Реакція автовиробників та громадськості
Громадська критика інтер’єрів автомобілів з надмірною кількістю екранів вже призводить до змін у підходах автовиробників. Компанії, такі як Volkswagen і Hyundai, публічно відмовилися від надмірного використання сенсорних дисплеїв. Преміальні бренди, включаючи Porsche та Mercedes-Benz, також почали повертати фізичні кнопки для керування основними функціями, такими як регулювання гучності чи клімат-контролю. Це свідчить про зростання усвідомлення проблеми відволікання водіїв та необхідність пріоритезації безпеки над технологічними інноваціями, що можуть становити ризик.
“Ми не можемо однозначно довести, що використання смартфонів або навіть музичний стримінг спричинили збільшення смертей у ДТП. Попри те, що були враховані такі фактори як вихідні, святкові дні й сезонність, інші змінні могли залишитись не поміченими.”
