Студенти Клемсонського університету, за підтримки BMW, представили революційний прототип електромобіля на сонячній енергії — Deep Orange 17, який здатен генерувати більше енергії, ніж споживає під час руху. Цей проєкт, що став результатом експериментального завдання від BMW у 2024 році, свідчить про значний прогрес у сфері сталого транспорту, втілений командою з 16 студентів за два роки наполегливої праці.
Deep Orange 17 вирізняється надзвичайно легкою конструкцією вагою всього 550 кг, що приблизно вчетверо менше за показники традиційних серійних автомобілів. Для досягнення такого вражаючого результату було застосовано інноваційне багатоматеріальне шасі, яке гармонійно поєднує конструкційну сталь у зоні безпеки пасажирів, алюмінієві компоненти, легке вуглецеве волокно та високотехнологічні металеві з’єднання, створені за допомогою 3D-друку.
Дизайн автомобіля, виконаний у формі дво дверного купе, натхненний формою риби-коробки, що дозволяє досягти видатних аеродинамічних показників. Інтер’єр прототипа оснащено власним інтерфейсом для відображення телеметрії в режимі реального часу, а також повною підтримкою популярних мобільних платформ Apple CarPlay та Android Auto, забезпечуючи комфорт та сучасні можливості для водія та пасажирів.
Ключовим елементом, що забезпечує енергетичну незалежність Deep Orange 17, є понад 1700 фотоелектричних елементів, інтегрованих по всій зовнішній поверхні кузова. Розроблені у співпраці з Інститутом сонячних енергетичних систем Фраунгофера, ці панелі здатні ефективно виробляти електроенергію як під час зупинки, так і в русі, навіть за умов часткового затінення. Додаткову ефективність досягнуто завдяки системі рекуперативного гальмування, інтелектуальному розподілу крутного моменту та оптимізованому керуванню трансмісією, що дозволяє максимально використовувати накопичену сонячну енергію.
Результати моделювання, проведені в умовах сонячного випромінювання та кліматичних особливостей різних міст світу, зокрема Грінвілла (США), Франкфурта (Німеччина), Мадрида (Іспанія) та Мумбаї (Індія), показали, що автомобіль на щоденному маршруті протяжністю 19 кілометрів генерує надлишок енергії. Цей надлишок забезпечує додатковий запас ходу приблизно на 50 км, що в 2,5 рази перевищує довжину базового маршруту, підтверджуючи концепцію енергетичної самодостатності.
Керівник проєкту, аспірант Аншул Карн, підкреслив унікальність завдання для рівня магістерської програми, зазначивши, що на відміну від більшості навчальних дисциплін, які зосереджуються на моделюванні чи маркетингу, цей проєкт передбачав створення повноцінного робочого прототипу. Всі 16 студентів, залучених до розробки Deep Orange 17, успішно захистили свої магістерські роботи зі спеціальності “Автомобільна інженерія”, а сам автомобіль залишиться в Міжнародному центрі автомобільних досліджень Клемсонського університету як важлива платформа для подальших наукових досліджень. Планується, що ця інноваційна модель буде представлена на престижній виставці CES 2027, демонструючи досягнення студентів та потенціал майбутнього автомобілебудування.
