Трагічна подія сталася рано-вранці 2 вересня поблизу узбережжя Стамбула, де вантажне судно під турецьким прапором, Tuğberk İmamoğlu, затонуло всього за 11 хвилин після зіткнення з танкером Alsu. На борту Tuğberk İmamoğlu перебувало 10 членів екіпажу, всі громадяни Туреччини, які наразі вважаються зниклими безвісти. Зіткнення, що призвело до катастрофи, сталось приблизно о 3:15 ранку на відстані близько 35 кілометрів від Сіліврі, у одному з найзавантаженіших судноплавних коридорів Мармурового моря, який через інтенсивний рух часто називають “морською магістраллю”.
Судно Tuğberk İmamoğlu, яке прямувало з порту Іскендерун до міста Караденіз-Ереглі, перевозило рулони сталі та будівельні матеріали, тоді як танкер Alsu здійснював рейс з Коджаелі до егейського порту Аліяга. За інформацією Міністра транспорту та інфраструктури Туреччини Абдулкадіра Уралоглу, екстрений виклик надійшов о 3:26 ранку, а судно затонуло надзвичайно швидко. Пошуково-рятувальні роботи, розпочаті одразу після інциденту, ускладнюються значною глибиною, на якій, за попередніми оцінками, знаходиться затонулий корабель – приблизно від 800 до 900 метрів. До місця події було направлено значні ресурси, включаючи катери, літаки та персонал від турецької берегової охорони, Головного управління з безпеки на узбережжі, ВМС та Стамбульського агентства з реагування на надзвичайні ситуації. Проте, незважаючи на зусилля, на даний момент не вдалося знайти жодного врятованого члена екіпажу. Знайдені на поверхні рятувальні човни були порожніми, а спроби зв’язатися з екіпажем за допомогою бортів судна та мобільних телефонів виявилися безуспішними.
Деталі інциденту та можливі причини
За попередніми даними, танкер Alsu, хоча й ходить під турецьким прапором, може належати до так званого “тіньового флоту” Російської Федерації, адже він заходив до російських портів, зокрема до Новоросійська. Це припущення набуває особливої актуальності на тлі недавніх подій, пов’язаних із діяльністю подібних суден. Наприклад, місія ЄС Irini у Середземному морі нещодавно здійснила огляд танкера Toa Payoh, який також ідентифікований як частина “тіньового флоту” РФ, з метою перевірки його національної приналежності та реєстрації. Раніше, у травні, Франція наклала мільйонний штраф на танкер Tagor, затриманий як представник російського “тіньового флоту”, а щодо ще одного судна такого типу триває розслідування.
Танкер Alsu, за попередніми оцінками, не зазнав серйозних пошкоджень у результаті зіткнення і після проведення необхідних оглядів був залучений до пошукової операції.
Відсутність серйозних пошкоджень у танкера Alsu, порівняно з повним затопленням вантажного судна Tuğberk İmamoğlu, викликає додаткові питання щодо обставин зіткнення та можливих факторів, які призвели до такої швидкої втрати плавучості. Незважаючи на це, пріоритетом залишається пошук зниклих моряків та встановлення всіх причин трагедії, яка сталася в такому стратегічно важливому морському районі.
Розширений пошук інформації
- Пошук додаткової інформації про судно Tuğberk İmamoğlu, його технічні характеристики, історію експлуатації та попередні рейси.
- Збір даних про танкер Alsu, його власника, маршрути прямування та історію навігації, особливо стосовно портів Російської Федерації.
- Аналіз метеорологічних умов у районі зіткнення на момент інциденту.
- З’ясування наявності свідків або автоматизованих систем реєстрації подій, які могли б надати додаткові дані про зіткнення.
- Отримання коментарів від представників турецьких морських відомств щодо ходу пошукової операції та попередніх висновків розслідування.
