Volkswagen у 2027 році випустить свій найдоступніший електромобіль за ціною близько 20 000 євро

Volkswagen у 2027 році випустить свій найдоступніший електромобіль за ціною близько 20 000 євро

Автомобільна промисловість Європи стрімко наближається до чергового етапу своєї еволюції, адже питання масової доступності екологічного транспорту стає чи не найголовнішим викликом для провідних концернів. Концерн Volkswagen Group готує стратегічний ривок у сегменті бюджетних електромобілів, плануючи випустити на ринок модель із цільовою вартістю близько двадцяти тисяч євро вже у 2027 році. Цей крокер є відповіддю на зростаючу конкуренцію та намагання зробити екологічні технології ближчими до широкого кола споживачів.

Стратегічне значення нового міського електромобіля

Новинка покликана завершити формування масового модельного ряду німецького бренду у межах масштабної ініціативи Electric Urban Car Family. Генеральний директор бренду Volkswagen Томас Шефер наголошує на важливості цієї моделі, яка стане фінальним елементом пазла у розширенні електричного портфоліо.

Експерти галузі зазначають, що поява доступного електрокара за ціною до 20 000 євро є критично важливою для європейського авторинку на тлі експансії конкурентів із Китаю.

Основні технічні параметри та особливості платформи

  • Платформа: модернізована архітектура MEB+ з переднім приводом.
  • Запас ходу: гарантовані мінімум 250 кілометрів на одному заряді.
  • Електродвигун: потужність 70 кіловат (95 кінських сил).
  • Максимальна швидкість: обмежена на позначці 130 кілометрів на годину.

Порівняння габаритів та простору в салоні

  1. Volkswagen Up! довжиною 3,6 метра — попередник у компактному класі.
  2. Концепт серійної новинки довжиною 3,88 метра — оптимальний баланс для урбаністичного середовища.
  3. Volkswagen ID. Polo довжиною 4,053 метра — старший побратим по лінійці.

Попри мінімалістичні зовнішні габарити, інженери Volkswagen змогли організувати внутрішній простір таким чином, щоб забезпечити комфортне розміщення чотирьох пасажирів, а також передбачити місткий багажний відсік об’ємом 305 літрів. Очікується, що для досягнення привабливої ціни у виробництві застосовуватимуть літій-залізо-фосфатні батареї ємністю 37 кіловат-годин. Це дозволить суттєво оптимізувати витрати без втрати ключових експлуатаційних характеристик, роблячи майбутню серійну машину гідним спадкоємцем легендарних міських гесьтбеків минулого.