Репортаж
Європейська авіація зіштовхується з безпрецедентними викликами: Lufthansa Group скорочує рейси через зростання цін на пальне
Зростання цін на авіаційне пальне, спричинене загостренням конфлікту в Ірані, змушує найбільший авіаційний холдинг Європи Lufthansa Group долучати значну частину своїх короткомагістральних рейсів з маршрутів до жовтня, що створює серйозні труднощі для пасажирів та галузі загалом.
Lufthansa Group, один з лідерів європейського неба, офіційно повідомила про вимушене скасування 20 тисяч короткомагістральних рейсів, що становить значну частину її операційної діяльності до осені поточного року. Таке рішення викликане стрімким зростанням цін на авіаційне пальне, яке, за даними холдингу, безпосередньо пов’язане з ескалацією конфлікту в Ірані. Ця ситуація, що розгортається на тлі глобальної нестабільності, змушує компанію переглядати свою маршрутну мережу та оптимізувати витрати, відмовляючись від нерентабельних напрямків у межах Європи. Зміни торкнуться всіх шести ключових хабів групи, включаючи Франкфурт, Мюнхен, Цюрих, Відень, Брюссель та Рим, що свідчить про масштабність впливу цих заходів на всю операційну систему Lufthansa Group.
“Це рішення є вимушеним кроком, спрямованим на збереження фінансової стабільності компанії в умовах надзвичайно складного ринкового середовища,” – йдеться в офіційній заяві Lufthansa Group.
Перший етап скорочень уже набув чинності з 21 квітня, що призвело до скасування 120 щоденних рейсів, запланованих до кінця травня. Зокрема, тимчасово припинено польоти з Франкфурта до Бидгоща та Жешува у Польщі, а також до Ставангера в Норвегії. Очікується, що ці заходи дозволять групі заощадити близько 40 тисяч тонн авіаційного пального, що призведе до зменшення загальної кількості доступних крісло-кілометрів Lufthansa Group цього літа на 1%. Попри ці скорочення, компанія запевняє пасажирів, що доступ до глобальної мережі та далекомагістральних рейсів залишатиметься стабільним, що є критично важливим для підтримання зв’язків та транзитних можливостей.
Додаткові контексти та ризики
Ситуація з дефіцитом та зростанням цін на авіаційне пальне не є унікальною для Lufthansa Group, а стає загальноєвропейською проблемою. Раніше Європейська комісія висловлювала намір закликати країни ЄС до добровільного обміну авіаційним пальним, у зв’язку з побоюваннями щодо можливого дефіциту в аеропортах по всій Європі. Міжнародна рада аеропортів (ACI) ще 10 квітня попереджала про небезпеку дефіциту пального протягом трьох тижнів, якщо Ормузька протока не буде повністю відкрита, що підкреслює геополітичну чутливість питання. Ці події свідчать про необхідність комплексного підходу до вирішення проблеми, що включає як оперативні заходи авіакомпаній, так і стратегічні рішення на рівні Європейського Союзу та міжнародних партнерів. Аналітики також зазначають, що подібні виклики можуть стимулювати розвиток більш екологічних видів палива та технологій авіабудування у довгостроковій перспективі.
