Європейська комісія, усвідомлюючи потенційні труднощі, з якими стикаються транспортний та туристичний сектори ЄС через перебої з постачанням палива та порушення авіаційних і морських маршрутів, спричинені кризою на Близькому Сході, затвердила детальні настанови для цих галузей.
Наслідки для авіації та права пасажирів
Керування дефіцитом авіаційного палива
Особлива увага в розроблених рекомендаціях приділяється авіаційному сектору, аналізуючи потенційні наслідки дефіциту палива, якщо конфлікт на Близькому Сході триватиме. З метою забезпечення безпеки та інформування учасників ринку, Агентство з безпеки авіації Європейського Союзу (EASA) випустило інформаційний бюлетень, що стосується безпечного використання в Європі авіаційного палива Jet A, яке виробляється в США.
Захист прав пасажирів у разі скасування рейсів
Пасажири, чиї рейси були скасовані, повинні продовжувати користуватися своїми правами, які включають право на відшкодування, допомогу в аеропорту та компенсацію за скасування рейсу в останню хвилину. Авіакомпанії можуть бути звільнені від виплати фінансової компенсації лише у випадку доведення наявності надзвичайних обставин, таких як локальний дефіцит палива, тоді як високі ціни на пальне не розглядаються як така обставина.
Прозорість ціноутворення на авіаквитки
Для забезпечення прозорості формування цін на авіаквитки, регламент про авіаційні послуги зобов’язує авіакомпанії заздалегідь вказувати остаточну ціну квитка, унеможливлюючи стягнення додаткових зборів заднім числом.
Регулювання для туристичних пакетів та звільнення від правил
Гнучкість у ціноутворенні туристичних пакетів
Щодо туристичних пакетів, Директива про пакетні подорожі передбачає можливість для організаторів підвищувати ціну заднім числом, але лише за умови, що це зазначено в договорі та за певних обставин.
Звільнення від правил заправки та використання аеропортових слотів
З метою запобігання закриттю певних маршрутів, авіакомпанії можуть бути звільнені від правила 90% заправки палива, яке вимагає заправляти літаки щонайменше 90% необхідного палива в аеропорту ЄС перед вильотом, якщо це дозволяє виконання рейсу, що спрямовано на зменшення залежності від викопного палива за межами ЄС. Крім того, авіакомпанії можуть бути звільнені від звичайних обов’язків щодо призначених слотів на зліт і посадку через проблеми з постачанням палива в аеропортах.
Міжнародний досвід реагування на паливну кризу
В контексті подібних викликів, британські авіакомпанії отримали дозвіл від уряду на скасування або об’єднання рейсів з метою економії авіаційного палива протягом літнього сезону. Французький уряд також готується надати фінансову допомогу авіакомпаніям, які зазнали збитків від зростання цін на авіапаливо, при цьому запевнивши, що французька авіаційна галузь не зіткнеться з дефіцитом палива щонайменше до кінця червня.
