Державне бюро розслідувань активно продовжує ретельне вивчення та перевірку офіційних висновків службового розслідування, котре було проведене компетентним Командуванням Повітряних сил Збройних сил України стосовно резонансного падіння винищувача МіГ-29 на території Одеської області. Ця надзвичайна подія, що трапилася під час виконання складного бойового завдання із перехоплення та знищення ворожих безпілотних літальних апаратів, викликала широкий суспільний резонанс та потребує максимально об’єктивного, неупередженого та всебічного юридичного і технічного аналізу для запобігання подібним інцидентам у майбутньому.
Хід розслідування та ключові технічні версії
Слідчі органи Державного бюро розслідувань розглядають кілька робочих гіпотез, серед яких головну увагу приділяють матеріалам службового розслідування військових. Як зазначається уповמноваженими відомствами:
- Однією з основних версій причин авіаційної катастрофи названо нештатне спрацювання керованої авіаційної ракети під час її пуску.
- Будь-які попередні припущення потребують беззаперечного підтвердження у межах відкрите кримінального провадження шляхом призначення профільних експертиз.
- Особливу ролю у встановленні істини відіграє детальний аналіз параметрів польоту, зафіксованих бортовими приладами.
Однією з версій причин авіаційної події у ньому названо нештатне спрацювання керованої ракети. Водночас, відповідно до законодавства, ця версія потребує підтвердження в межах кримінального провадження та підтвердження відповідними експертизами — пресслужба ДБР.
Особливості досудового слідства та експертні дослідження
Наразі слідча група призначила масштабний комплекс необхідних судових експертиз, спрямованих на вивчення як загального технічного стану літака на момент вильоту, так і уламків безпосередньо на місці падіння в Одеському регіоні. Ключовим елементом для відновлення повної хронології подій останніх секунд польоту є бортовий реєстратор інформації, відомий у широкому побуті як чорна скринька. Професійні фахівці проводять складну роботу з делікатного зчитування та розшифрування збережених даних, незважаючи на можливі термічні чи механічні пошкодження носія внаслідок пожежі.
Правова кваліфікація події
- Кримінальне провадження офіційно відкрито за частиною другою статті 416 Кримінального кодексу України.
- Стаття передбачає відповідальність за порушення правил польотів або підготовки до них, а також правил експлуатації бойових літальних апаратів.
- Процесуальне керівництво у цій справі здійснює Одеська спеціалізована прокуратура у сфері оборони Південного регіону.
Коментуючи ситуацію з безпекою польотів, експерти наголошують на важкості умов, у яких українські пілоти виконують щоденні бойові завдання:
Під час виконання бойового завдання зі знищення ворожих безпілотників виникла нештатна ситуація, літак загорівся, а пілот втратив керування. Льотчик встиг катапультуватися, і наразі його життю нічого не загрожує.
Остаточні висновки та оголошення єдиної офіційної причини авіаційної катастрофи будуть оприлюднені державними органами виключно після завершення всіх призначених експертних досліджень, перевірки дотримання протоколів безпеки та ретельної оцінки зібраних доказів у межах досудового розслідування.
