Китайська компанія Pony.ai, яка активно розвиває технології автономного водіння, заявила про свої амбітні плани щодо масштабування виробництва безпілотних вантажівок, що може суттєво вплинути на галузь логістики та транспортування. Згідно з інформацією, до 2027 року компанія планує вивести на дороги від 500 до 1000 автономних вантажівок четвертого покоління, а до 2030 року ця цифра може зрости до вражаючих 100 000 легких автономних вантажівок рівня L4.
Pony.ai працює над розробкою безпілотних вантажівок у Китаї та на Близькому Сході з 2018 року, пройшовши шлях від створення власних прототипів до налагодження партнерств із провідними виробниками. Нині компанія готується до серійного виробництва разом із китайським гігантом SANY.
Ключові плани та показники Pony.ai
Перша хвиля з 500–1000 важких вантажівок буде задіяна у трьох основних напрямках:
- далекі вантажні перевезення
- транспортування сипучих вантажів
- портова логістика
Поставки перших невеликих партій клієнтам очікуються вже у 2026 році.
Значною мірою перехід до масштабного виробництва зумовлений здешевленням технологій. Pony.ai зазначає, що вартість обладнання для автономного водіння у вантажівках четвертого покоління знизилася приблизно на 70% порівняно з попередніми моделями. Цей технологічний прорив став можливим завдяки наполегливій роботі та інвестиціям у дослідження.
Ефективність розробок Pony.ai вже підтверджується в реальних умовах експлуатації. З листопада 2025 року понад 200 вантажівок компанії успішно перевезли понад мільярд тонно-кілометрів вантажів. Дохід від роботизованих вантажівок у першому кварталі 2026 року перевищив 10 мільйонів доларів, демонструючи зростання більш ніж на 30% порівняно з попереднім роком.
“Ми чекали на правильний момент. Технології наших вантажівок уже досягли високого рівня, але вартість створення Robotruck рівня L4 залишалася високою. Зниження вартості обладнання для автономного водіння допомогло як важким, так і легким вантажівкам. Саме тому ми не поспішали переходити до великомасштабного виробництва раніше”, – пояснив віцепрезидент Pony.ai та керівник напрямку Robotruck Хе Сін.
Технічні характеристики
Очікується, що автономні вантажівки Pony.ai будуть базуватися на електричному тягачі SANY e263 4×2. Ця модель оснащена двомоторною електричною віссю з потужністю 420 кВт у постійному режимі та піковою потужністю до 730 кВт. Акумулятор LFP ємністю 636 кВт·год забезпечує значний запас ходу.
Наразі вантажівка підтримує заряджання потужністю 400 кВт через стандарт CCS, а підтримка стандарту MCS планується додати найближчими місяцями, що ще більше прискорить процес заряджання та підвищить операційну ефективність.
Потенційний вплив на ринок
Масштабне впровадження автономних вантажівок Pony.ai може призвести до значних змін у глобальному ланцюгу поставок. Зменшення витрат на робочу силу, оптимізація маршрутів та підвищення безпеки перевезень – це лише деякі з потенційних переваг. Компанія також працює над запуском роботаксі в Європі разом зі Stellantis, що свідчить про широкий спектр її інтересів у сфері автономного транспорту.
Ці розробки відбуваються на тлі загального тренду до електрифікації транспорту, що підтверджується, наприклад, появою перших у світі електричних самоскидів з натрій-іонними акумуляторами, які вже працюють у Китаї.
Analitik.org.ua/reporter
