Міська рада Чернівців прийняла радикальне рішення, припинивши співпрацю з трьома ключовими операторами прокату електросамокатів – Bolt, Vevi та Jet.ua, – що стало відповіддю на численні скарги мешканців та проблеми з безпекою дорожнього руху. Це рішення, підтримане 22 депутатами, відображає зростаюче занепокоєння щодо неконтрольованого використання цього виду транспорту, яке спричиняє хаос у паркуванні та порушення правил дорожнього руху, зокрема, шляхом неправильного розміщення самокатів та небезпечного водіння. Операторам надано двотижневий термін для повного демонтажу їхнього обладнання з вулиць міста, включаючи зарядні станції, а у випадку невиконання цієї вимоги, електросамокати будуть конфісковані.
Аналіз ситуації та її контекст
Ситуація в Чернівцях не є унікальною, адже подібні виклики вже доводилося долати іншим українським містам. Івано-Франківськ, наприклад, став першим містом, що запровадило обмеження на рух електросамокатів у центральній частині, ухваливши відповідне рішення у 2025 році. Цей крок підкреслює загальну тенденцію до посилення регулювання ринку персонального електротранспорту. Спроби врегулювати галузь на національному рівні, як-от законопроєкт №3023, що пропонував створити нову категорію учасників дорожнього руху та запровадити обов’язкове використання світловідбивачів і шоломів, на жаль, не пройшли необхідних стадій розгляду та не були ухвалені.
Статистика та наслідки
Статистика свідчить про зростання проблем, пов’язаних з електросамокатами. Згідно зі звітом патрульної поліції, лише за перші п’ять місяців 2026 року в Україні сталося 353 дорожньо-транспортні пригоди за участю електросамокатів, моноколіс та гіроскутерів. Ці інциденти призвели до травмування 390 осіб, серед яких 168 дітей, а також до п’яти смертельних випадків. Ці цифри підкреслюють нагальну потребу в більш жорсткому регулюванні та ефективних заходах безпеки.
“Кількість ДТП з потерпілими за участі електросамокатів, моноколіс та гіроскутерів викликає серйозне занепокоєння, особливо враховуючи значну кількість постраждалих дітей.”
У Парижі, наприклад, вже запроваджено вимоги до водіїв електросамокатів щодо обов’язкового використання світловідбивних жилетів та шоломів, що є прикладом превентивних заходів, які можуть бути застосовані й в Україні.
- Розширення регулювання на національному рівні.
- Посилення контролю за дотриманням правил дорожнього руху користувачами електротранспорту.
- Інформаційні кампанії для підвищення обізнаності про безпечне користування.
- Впровадження чітких правил паркування та використання електросамокатів у містах.
Рішення Чернівецької міської ради є важливим кроком, але для комплексного вирішення проблеми безпеки та порядку на дорогах необхідні скоординовані зусилля на всіх рівнях – від місцевих громад до законодавчих органів.
