Українська компанія Ground Systems продовжує вдосконалювати свій важкий наземний роботизований комплекс (НРК) VATAG, зосереджуючись на підвищенні його ефективності в тиловій логістиці. Ця розробка має потенціал суттєво зменшити ризики для військових, забезпечуючи доставку критично важливих вантажів, таких як боєприпаси та будівельні матеріали, на “другій” та “третій” лініях оборони. Значна вантажопідйомність платформи, що дозволяє перевозити до 2 тонн деревини за один рейс, є ключовим фактором, що мінімізує потребу в численних виїздах, тим самим знижуючи ймовірність виявлення техніки противником.
Деталі вдосконалення та випробувань
Процес доопрацювання VATAG, який тривав майже рік, був зосереджений на критично важливих вузлах: несучій здатності корпусу, ходовій частині та гальмівній системі. Особливу складність, за словами керівника проєкту Анатолія Нікітіна, становив розрахунок та налаштування гальм для машини вагою 4,2 тонни. Під час випробувань виявилися слабкі місця, як-от китайські ланцюги, що не витримали навантаження і були замінені на українські аналоги. Крім того, через обстріли підприємств компанії довелося шукати нових постачальників для металообробки та термічного загартування деталей, що підкреслює виклики, з якими стикаються українські оборонні підприємства.
Технічні характеристики та можливості
Швидкісні характеристики VATAG є гнучкими та можуть бути адаптовані до конкретних завдань шляхом зміни привідних зірочок. За потреби, комплекс може досягати швидкості до 40 км/год або рухатися зі швидкістю до 30 км/год, забезпечуючи при цьому вищу прохідність. Інженери суттєво оновили систему управління, інтегрувавши візуальне орієнтування з інерціальною навігацією, що в поєднанні з використанням штучного інтелекту та лідара дозволяє VATAG запам’ятовувати маршрути та самостійно повертатися на базу, навіть за умов відсутності традиційних навігаційних сигналів.
- Власна вага комплексу: 4,2 тонни
- Корисне навантаження: 2 тонни
- Силова установка: гібридна (електродвигуни та дизельний генератор)
- Запас ходу: до 100 км (з можливістю збільшення об’єму паливного бака до 80 літрів)
Подальші перспективи та розробки
Наразі VATAG проходить завершальні заводські випробування, а компанія активно працює над підготовкою документації для кодифікації в Міністерстві оборони України, очікуючи отримати відповідний дозвіл до середини вересня. У майбутньому розробники планують розширити функціонал комплексу, передбачивши можливість встановлення бойового модуля. Це дозволить трансформувати логістичний НРК у повноцінну машину вогневої підтримки, озброєну 25-мм автоматичною гарматою Bushmaster або реактивними системами залпового вогню. Варто зазначити, що вперше цей проект був представлений публіці у вересні 2025 року на виставці Brave1 Defense Tech Valley 2025, але тоді він існував лише у вигляді макета.
“Майже рік ми допрацьовували VATAG: несучу здатність корпусу, ходову частину та гальмівну систему. Найскладніше було розрахувати й налаштувати гальма для машини вагою 4,2 тонни. Також на випробуваннях китайські ланцюги не витримали навантаження, тому їх замінили на українські.” – Анатолій Нікітін, керівник проєкту VATAG.
