Літня школа інженерії БпЛА від Київського авіаційного інституту (КАІ) стала справжнім полігоном для молодих талантів, де 72 учасники, студенти різних технічних спеціальностей, військові та ветерани, мали змогу зануритися у світ створення безпілотних літальних апаратів. Цей дев’ятиденний інтенсивний курс, що зібрав під одним дахом представників провідних українських вищих навчальних закладів, таких як КШЕ, Києво-Могилянська академія та Університет Шевченка, продемонстрував високий рівень зацікавленості та потенціалу майбутніх інженерів. Практична складова, що становила 90% програми, дозволила учасникам створити 7 повноцінних БпЛА, здобуваючи досвід у конструюванні, аеродинаміці, силовими установками, системами керування, навігацією та зв’язком.
Інноваційне навчання: від теорії до практичних викликів
Розподіл за спеціалізаціями та командна робота
Учасники були розділені на шість спеціалізацій, що охоплювали всі аспекти створення БпЛА. Кожна група відповідала за свій напрям роботи, передаючи готові компоненти колегам, що сприяло ефективній командній взаємодії та створенню цілісного продукту. Основна мета, за словами організаторів, полягала у глибокому зануренні у фізику процесів, що відбуваються в кожному напрямку.
Виробництво компонентів та перші прототипи
Студенти-конструктори активно працювали з композитними матеріалами, шліфуючи, ріжучи та формуючи деталі для майбутніх літаків. В авіамодельній лабораторії народжувалися шість БпЛА літакового типу, де процес конструювання дерев’яних фюзеляжів нагадував складні 3-D пазли. Незважаючи на візуальну простоту, робота вимагала терпіння, фокусу та глибокого розуміння технології, часто потребуючи переробок та виправлень. Ментори, які мали досвід у створенні подібних літаків за один день, підкреслювали, що для новачків цей процес міг зайняти близько тижня.
Робота над складними проєктами
Паралельно, в іншій майстерні, тривала робота над сьомим, найскладнішим літаком – “КАТ”, розробленим компанією Lab418. Цей ударний дрон, вагою 30 кг, здатен долати відстань до 100 км. Проєкт “КАТ” став справжнім викликом для команди, вимагаючи неабияких зусиль та злагодженої роботи.
Нетворкінг та мотивація
Буткемп став платформою для знайомства та обміну досвідом між учасниками, інженерами компаній та студентами. Багато хто, як студентка КАІ Аліна, знайшли своє покликання саме на цьому заході, вирішивши кардинально змінити професійний шлях. Організатори наголошували, що школа не ставить за мету навчити основам створення БпЛА з нуля, а радше заповнити прогалини у класичній освіті, надавши практичні навички та досвід.
Навчальні лабораторії: від аеродинаміки до паяння
Випробування пропелерів та аеродинамічні дослідження
У малій аеродинамічній трубі студенти досліджували поведінку різних типів пропелерів, порівнюючи їхні характеристики, такі як діаметр, крок, профіль та кут встановлення. Це допомогло визначити оптимальний вибір пропелера для конкретного типу дрона. Тестування включало вимірювання тяги, обертів, енергоспоживання та температури двигуна в статиці, а потім – у динаміці за допомогою штучного потоку повітря.
Виготовлення антен та робота з електронікою
В лабораторії AJAX студенти, часто вперше в житті, опановували процес паяння, збираючи антени для безпілотників. Це вимагало точності, уваги до деталей та розуміння радіоелектроніки. Учасники, як студентка КШЕ Аліса, з гордістю демонстрували свої перші, власноруч виготовлені антени, підкреслюючи, наскільки складним, але захоплюючим виявився цей процес.
Польоти та несподівані виклики
Перші польоти та невдачі
Перші польоти на полігоні продемонстрували, що шлях від успішної збірки до успішного польоту сповнений невдалих спроб. Два літаки розбилися одразу після запуску, один був збитий засобами РЕБ, а інший врізався в припаркований автомобіль через помилку оператора. Ще один літак зазнав аварії після зіткнення з FPV-дроном. Ці інциденти, хоч і призводили до розчарування, не позбавляли учасників бажання вчитися та вдосконалюватися.
Випробування турбореактивного двигуна
Окремим викликом стала робота над стендом для турбореактивного двигуна (ТРД) для літака “КАТ”. Через недостатню міцність столу, учасники змушені були його посилювати, що вимагало зварювальних робіт. Студент Сергій, який вперше в житті скористався зварювальним апаратом, успішно впорався з цим завданням, подивившись лише навчальне відео на YouTube.
Процес випробування ТРД супроводжувався численними труднощами, від погано припаяних дротів до проблем з паливною системою, що ледь не призвело до пожежі. Після численних спроб, вдалося запустити двигун іншого покоління, який пропрацював 5 хвилин, ставши кульмінацією багатоденної роботи.
Непередбачувані втрати та командний дух
Паралельно, команда працювала над системою цифрового зв’язку Silvus, внаслідок чого було спалено три плати вартістю 10 тисяч доларів через помилку в документації виробника. Цей інцидент, хоч і був неприємним, продемонстрував важливість уважності та вміння вчитися на помилках. Як зазначили ментори, саме в таких непередбачуваних ситуаціях народжуються справжні інженери.
Момент “Х”: емоції, польоти та майбутнє
Фінальні польоти та тріумф
Фінальні польоти стали кульмінацією буткемпу, продемонструвавши результати наполегливої праці учасників. Незважаючи на хвилювання, літаки впевнено пішли в небо, демонструючи маневреність та швидкість. Успішні польоти, зокрема, літака з рожевим леопардовим забарвленням, стали справжнім тріумфом для команд.
Експериментальні розробки та перспективи
Окрім основних проєктів, студенти також працювали над експериментальним ракетним прискорювачем для перехоплювача P1-Sun, успішно випробувавши концепцію та зібравши цінні дані для подальших досліджень. Це стало одним із найемоційніших моментів буткемпу, підкресливши потенціал нових розробок.
Нова генерація дронарів
Літня школа інженерії БпЛА стала майданчиком для зростання нових талантів, які не лише опановують складні інженерні завдання, але й вчаться працювати в команді, долати труднощі та не боятися помилок. Після буткемпу деякі учасники вже проходять співбесіди в оборонних компаніях, демонструючи високий рівень підготовки та мотивації.
Наступні кроки включають подальшу розробку дронів, здатних літати без GPS, та пошук нових можливостей у оборонній галузі. Активність у групах свідчить про те, що досвід, отриманий на школі, продовжує надихати учасників на нові звершення.
