Генеральний менеджер Bolt в Україні Сергій Павлик в новому випуску подкасту “Сигнал і шум” поділився аналітичними спостереженнями щодо трансформації ринку таксі в умовах повномасштабної війни, висвітливши такі критичні аспекти, як кадровий дефіцит та стратегічні напрямки розвитку сервісу, зокрема, активізацію залучення жінок-водійок до роботи на платформі.
Виклики та можливості в умовах війни
Дефіцит кадрів та ініціатива “жінки для жінок”
Сергій Павлик відзначив наявність дефіциту водіїв на платформі Bolt, що зумовлено об’єктивними чинниками, пов’язаними з війною, однак, компанія розгорнула діяльність із залучення жінок-водійок незалежно від цього тренду. Особливо він виділив запуск категорії “жінки для жінок”, яка була запроваджена першочергово з метою подолання психологічних бар’єрів, хоча безпекові міркування також відігравали значну роль.
“Ми першими в Україні запустили категорію “жінки для жінок” – першочергово для усунення бар’єру психологічно, хоча, зрозуміло є і безпекові міркування”.
Темпи розвитку та ідеальне співвідношення
На даний момент цей напрямок демонструє розвиток, але, за словами Павліка, темпи його зростання не відповідають очікуванням компанії. В ідеалі, Bolt прагне до досягнення рівномірного розподілу між чоловіками та жінками серед водіїв на платформі. Проте, Павлик зазначив, що на деяких ринках, зокрема, в Ужгороді, жінки-водійки адаптуються швидше, демонструючи вищу частку порівняно з іншими містами.
Він пояснює це специфікою менших міст, де процес вивчення географії та подолання бар’єрів відбувається швидше.
“Ми бачимо, що це працює, але, на жаль, не тими темпами. В ідеалі – 50 на 50. На деяких ринках вони адаптуються швидше. Наприклад, я був нещодавно в Ужгороді і регулярно користувався сервісом, за шість останніх поїздок – в чотирьох їздив із жінкою-водійкою. Потім я переглянув дані і дійсно там частка жінок серед водіїв в середньому вища, ніж в решті міст”.
Стимулювання та створення безпечного середовища
Компанія не може безпосередньо впливати на процес залучення жінок-водійок, але активно працює над створенням заохочувальних умов, додаткових пільг та проведенням просвітницької роботи щодо безпечного використання платформи. Bolt співпрацює з різними організаціями для просування цієї ідеї.
Аналіз відтоку кадрів та зовнішніх факторів
Ключові причини міграції водіїв
Щодо загального відтоку кадрів, Павлик назвав ключовими факторами, окрім мобілізації, міграцію та економічну ситуацію в країні.
“Останній ще чинник – здорожчання пального. За рік на 30%. Ціни так само продовжують зростати. Але ми розуміємо, що все це впливає негативно на формування пропозиції і мотивацію водіїв”.
Зростання цін на пальне, яке сягнуло 30% за рік, також негативно впливає на пропозицію послуг та мотивацію водіїв.
Регулювання ринку та цінова політика
Позиція Bolt щодо регулювання
Компанія Bolt підтримує ідею регулювання ринку таксі, зокрема, щодо сплати податків водіями, але водночас не виключає можливості зростання цін на послуги.
