На ринку Китаю з’являються дедалі винахідливіші способи обходу систем моніторингу водіїв Tesla, що викликає серйозні запитання щодо безпеки технологій асистованого водіння. Останнім часом увагу привернули іграшкові голови, які імітують присутність уважного водія за кермом, дозволяючи власникам автомобілів відволікатися від дороги. Ця тенденція, детально висвітлена виданням Wired, вказує на потенційні прогалини в системах, покликаних забезпечувати безпеку під час використання функцій напівавтономного водіння.
Як повідомляє Wired, китайські водії почали активно використовувати недорогі іграшкові голови, часто зображуючи відомих особистостей, таких як Двейн Джонсон, для обману системи Tesla. Ці маніпуляції спрямовані на те, щоб система вважала, ніби за кермом знаходиться пильний водій, хоча насправді людина може займатися сторонніми справами, включно з переглядом соціальних мереж або навіть сном. Такі дії є прямим порушенням правил використання системи Full Self-Driving (FSD), яка вимагає постійної уваги водія.
Видання Wired провело власне розслідування, виявивши, що подібні фігурки продаються на китайських онлайн-платформах та форумах у численних варіаціях. Ці товари, вартістю від 10 до 40 доларів США, встановлюються таким чином, аби приховати обличчя реального водія, створюючи ілюзію його присутності. Історія одного з власників Tesla Model 3 з Китаю, який проїхав 400 кілометрів з такою “штучною головою”, демонструє, як система моніторингу, яка зазвичай швидко реагує на відсутність уваги водія, залишалася необізнаною протягом тривалого часу.
Варто зазначити, що функція Full Self-Driving (Supervised) наразі не є доступною в Китаї, натомість тамтешнім водіям пропонуються базові функції круїз-контролю та автопілота на певних міських дорогах. Оскільки ці автомобілі не є повністю автономними, Tesla вимагає від водіїв залишатися уважними, використовуючи камеру над лобовим склом для моніторингу. Система видає попередження у разі відсутності уваги водія, а пригнорування цих попереджень може призвести до вимкнення або навіть блокування функції.
Водії Tesla в інших країнах також вдавалися до спроб обійти системи моніторингу, використовуючи сонцезахисні окуляри або вантажі на кермі. Однак методи, що застосовуються в Китаї, вражають рівнем креативності: окрім “штучних голів”, використовуються стрічкові картки, що змінюють зображення, та портативні дисплеї, які відтворюють відео з рухомими зображеннями. Один із продавців подібних пристроїв стверджує, що його продукт пройшов тестування на різних моделях Tesla і має “0% похибки”.
Незважаючи на винахідливість деяких користувачів, такі пристрої викликають занепокоєння серед частини суспільства, яка порівнює їх з іншими засобами, що знижують безпеку заради зручності. За словами експертів, цитованих виданням Wired, простота обходу систем моніторингу Tesla, попри стрімкий розвиток ШІ, свідчить про необхідність значно покращити безпеку систем асистованого водіння.
Щоб глибше зрозуміти контекст цих подій, варто звернути увагу на кілька ключових аспектів:
- Рівень розвитку технологій розпізнавання обличчя та уваги водія у сучасних автомобілях.
- Правові та етичні наслідки використання напівавтономних систем водіння.
- Відповідь компанії Tesla на подібні спроби обману системи.
Подальший розвиток подій у цій сфері вимагатиме від виробників автомобілів впровадження більш надійних механізмів безпеки та, можливо, перегляду підходів до надання доступу до функцій напівавтономного водіння.
