Зустрічаємо новий кросовер-флагман Audi Q9: наскільки він більший та “крутіший” за новий же Audi Q7?

Зустрічаємо новий кросовер-флагман Audi Q9: наскільки він більший та “крутіший” за новий же Audi Q7?

Літо 2026 року відзначилося для концерну Audi справжнім наступальним маневром на ринку великих кросоверів, адже компанія презентувала одразу дві ключові новинки: оновлений Audi Q7 третього покоління та абсолютно новий флагман Audi Q9. Це викликає закономірне запитання: чим саме відрізняється нова модель Q9 від свого, здавалося б, вже досконалого попередника Q7, щоб виправдати значне підвищення індексу? Аналізуємо деталі.

Audi Q7, модель з майже 20-річною історією, пережила лише два кардинальних оновлення, що свідчить про довговічність попередніх поколінь. Третя ітерація цього великого кросовера не просто оновила зовнішній вигляд, але й запропонувала низку технологічних інновацій.

Новий Audi Q7: переосмислення дизайну та технологій

Зовнішність та світлові рішення

Audi Q7 третього покоління, незважаючи на збереження вражаючих габаритів (довжина близько 5,06 метра та колісна база 3 метри), демонструє радикально оновлений дизайн. Характерні опуклі поверхні, виразні “м’язи” над колісними арками та двоповерхові фари Matrix LED надають автомобілю агресивного та сучасного вигляду. Особливу увагу привертають задні ліхтарі з технологією OLED та унікальними “хвостиками”, що візуально подовжують корму. Однак, при погляді збоку, може виникнути питання щодо пропорційності заднього звису, який здається дещо коротким.

Світлові технології в новому Q7 виходять на новий рівень: фари здатні проєктувати попереджувальні знаки на дорогу, а покажчики поворотів можуть формувати стрілки, що вказують напрямок. Комбінація OLED-ліхтарів та передньої оптики пропонує вісім варіантів “світлового підпису”, що дозволяє власнику персоналізувати вигляд автомобіля.

Інновації в салоні

Інтер’єр Audi Q7 вражає новою концепцією передньої панелі, яка тепер оснащена трьома дисплеями, причому екран для пасажира є стандартним. Розширене фонове світлодіодне підсвічування IAL інтегроване навіть у передні сидіння. Найбільш вражаючою інновацією є опціональна 4D-аудіосистема, в якій динаміки, вбудовані в передні сидіння, можуть створювати вібрації в такт музиці, забезпечуючи неперевершений звуковий досвід. Для задніх пасажирів доступні два або три ряди сидінь, що дозволяє конфігурувати салон як 5-, 6-, так і 7-місний варіант, залежно від потреб та ринку збуту.

Двигуни та ходова частина

Лінійка двигунів Audi Q7 адаптована до різних ринків. У США стандартним варіантом є бензиновий турбомотор V6, тоді як у Європі перевага надається 3-літровому дизельному V6 з технологією MHEV plus – м’яко-гібридним доповненням. Ця система не тільки допомагає при розгоні, але й може забезпечувати частково-електричний рух на низьких швидкостях, наприклад, під час паркування або руху в заторах. Найпотужніший дизельний V6 пропонує 299 к.с. та 630 Нм, а також доступний менш форсований варіант на 245 к.с.

Класична 8-ступенева автоматична коробка передач та система повного приводу quattro є стандартом. Додатково доступні пневматична підвіска та система керування задніми колесами. Спортивна версія Audi SQ7 оснащується 4-літровим бензиновим V8 потужністю близько 600 к.с., що підкреслює її статус потужного кросовера.

Audi Q9: новий флагманський кросовер

Використовуючи Audi Q7 як технічну основу, Audi Q9 виходить на ринок як новий флагман, пропонуючи ще більше простору та розкоші. Технічно Q9 успадковує передові рішення від Q7, включаючи той самий 299-сильний турбодизель V6 (або бензиновий V8 для SQ9), 8-ступеневий автомат, повний привід quattro, пневматичну підвіску та поворотні задні колеса.

Збільшені розміри та унікальний дизайн

Головна відмінність Audi Q9 – це його вражаючі габарити: довжина сягає 5,31 метра, а колісна база – 3,14 метра, що робить його одним з найбільших кросоверів на ринку. Дизайн Q9 також виділяється: стандартна версія має унікальну решітку радіатора з підсвічуваними вертикальними прорізами, тоді як спортивна версія SQ9 демонструє більш традиційну для Audi стилістику з шестикутними отворами та сріблястим оздобленням. Ключовим візуальним покращенням стали пропорційно витягнуті задні звиси, що надають автомобілю більш гармонійного вигляду.

Преміальний інтер’єр та ексклюзивні опції

Інтер’єр Audi Q9, хоч і нагадує Q7, пропонує ще вищий рівень розкоші та технологічності. Комбінація з трьох дисплеїв (11,9-дюймова панель приладів, 14,5-дюймовий центральний екран та 12,3-дюймовий екран для пасажира), центральна консоль з інноваційними перемикачами та бездротовими зарядками, а також розширене фонове освітлення створюють футуристичну атмосферу. Audi Q9 пропонується у 7-місній (2+3+2) або 6-місній (2+2+2) конфігурації, причому остання з двома “капітанськими” кріслами вважається найбільш престижною.

Особливу увагу в Q9 приділено дрібним, але суттєвим деталям, що підкреслюють його ексклюзивність. Електропривод дверей, що дозволяє відкривати та закривати їх натисканням кнопки або через додаток, електропривод сидінь з підігрівом та вентиляцією, а також опціональний підігрів підлокітників – все це створює неперевершений комфорт. Панорамний дах площею 1,5 кв. м, найбільший в лінійці Audi, пропонує регулювання прозорості та кольорове індивідуальне підсвічування, що відповідає загальному освітленню салону. Версія SQ9 доповнюється карбоновим декором та червоними акцентами.

Ціни та перспективи

Ціни на нові моделі вже оголошені для німецького ринку. Audi Q7 коштуватиме від 87,9 тис. євро за 245-сильну дизельну версію та від 90,5 тис. євро за потужніший 299-сильний варіант. Флагманський Audi Q9 стартує з позначки 108,4 тис. євро, що є цілком виправданим, враховуючи його вищий статус та потужніший стандартний двигун. Таким чином, доплата за Q9 порівняно з аналогічною версією Q7 становить близько 18 тис. євро.

Українські ціни та дати появи цих новинок ще очікуються. Однак, вже зараз можна поставити питання: який з цих двох кросоверів – “класичний” Audi Q7 чи новий флагман Audi Q9 – буде більш популярним на українському ринку? Audi продовжує впроваджувати інноваційні технології, що свідчить про їхню відданість розвитку електромобільності та сталості.