Компанія Tesla подала до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA) чотири нові звіти щодо аварій за участю сервісу Robotaxi, серед яких один випадок стався під час використання дистанційного керування автомобілем. Ця ситуація примітна тим, що це вже третя аварія, зафіксована Tesla, яка сталася під час дистанційного керування, і перша, яку компанія офіційно класифікувала саме як випадок дистанційного втручання. Інцидент мав місце у травні цього року в Х’юстоні, де електромобіль Model Y опинився у безвихідній ситуації на жвавій вулиці, що вимагало втручання віддаленого водія для виведення машини з глухого кута.
Деталі інциденту та попередні випадки
Згідно з повідомленням компанії, під час спроби дистанційно вивести автономну систему водіння (ADS) з глухого кута, автомобіль виїхав на трав’янистий схил, де прихований пеньок спричинив пошкодження. На щастя, пошкодження були незначними, і жодна особа не постраждала. Цікаво, що Tesla вперше вказала тип оператора як “Дистанційний (комерційний/тестовий)”, що відрізняється від попередніх звітів, де поле оператора або залишалося порожнім, або вказувало на присутність оператора в салоні.
До цього подібні інциденти траплялися у липні 2025 року та січні 2026-го. У першому випадку дистанційний оператор взяв на себе керування, коли система ADS не змогла продовжити рух, що призвело до зіткнення з металевим парканом. У другому випадку дистанційний водій допустив зіткнення з будівельним огородженням.
Прозорість даних та стратегія Tesla
Tesla не надає інформації про частоту втручання дистанційних операторів, що унеможливлює розрахунок відповідного коефіцієнта. Однак, кожен випадок дистанційного втручання, зафіксований у звітах про аварії, завершувався зіткненням.
Ще три місяці тому вся інформація щодо цих аварій була прихована, а Tesla була єдиним оператором ADS, який редагував звіти та приховував важливі деталі, посилаючись на потенційну фінансову шкоду у разі публікації даних. Однак, у травневому оновленні даних компанія змінила свою політику, що значною мірою виправдовує Tesla, оскільки більшість аварій були спричинені неуважними водіями-людьми, а не несправністю системи.
Майбутнє Robotaxi
- Tesla продовжує розвивати технології автономного водіння.
- Сервіс Robotaxi проходить численні випробування.
- Питання безпеки та прозорості даних залишаються ключовими.
Нещодавно Ілон Маск повідомив, що Tesla розпочала тестування Robotaxi без спостерігача в салоні, що свідчить про амбітні плани компанії у сфері безпілотного транспорту. [cite:]
