Американський регулятор вимагає від Tesla довести законність продажу безпілотного Cybercab

Американський регулятор вимагає від Tesla довести законність продажу безпілотного Cybercab

Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) звернулося до Tesla з вимогою довести, що їхній безпілотний автомобіль Cybercab відповідає всім федеральним вимогам безпеки, незважаючи на відсутність у ньому керма, педалей та дзеркал. Це звернення стало продовженням перевірки, розпочатої після запуску комерційних поїздок Cybercab в Остіні. Регулятор особливо зацікавлений у поясненні, як автомобіль, що не має традиційних органів керування, отримав сертифікацію відповідності стандартам, розробленим для машин із водіями. Tesla має надати детальну відповідь до 30 вересня, інакше їй загрожують значні штрафи та навіть кримінальна відповідальність за надання неправдивої інформації або приховування даних.

У середині вересня NHTSA видало Tesla спеціальний припис, який містить 21 запит. У цьому документі вимагається під присягою пояснити, яким чином Cybercab відповідає стандартам, що передбачають наявність людини за кермом. Особливу увагу приділено стандарту FMVSS №135, який вимагає активації службових гальм за допомогою педалі керування. Оскільки Cybercab позбавлений такої педалі, Tesla повинна надати аргументи, що підтверджують його відповідність цьому стандарту.

Регулятор також висловив занепокоєння щодо процесу сертифікації, а саме, чи використовувала Tesla тимчасово встановлені кермо та педалі під час тестування Cybercab. NHTSA прагне з’ясувати, чи не було порушено законодавчу заборону на “виведення з ладу” необхідних систем безпеки шляхом демонтажу цього обладнання після отримання сертифікату.

Важливо зазначити, що Tesla не має спеціального винятку Part 555, який дозволяє виробникам продавати автомобілі, що тимчасово не відповідають певним стандартам. Цей виняток, на відміну від Tesla, був наданий компанії Zoox для її роботаксі, що також не має керма та педалей. Дозвіл для Zoox діятиме до 2028 року і охоплює вимоги щодо гальм та дзеркал. Таким чином, Tesla вирішила запустити Cybercab у комерційну експлуатацію на основі самостійної сертифікації, тоді як Zoox отримала попередній дозвіл від регулятора.

Це розслідування NHTSA є ключовим моментом у розвитку автономного транспорту, оскільки воно встановлює прецедент для перевірки безпеки транспортних засобів, які кардинально відрізняються від традиційних автомобілів. Рішення NHTSA щодо Tesla може суттєво вплинути на майбутнє розгортання безпілотних технологій у Сполучених Штатах та за їх межами.