Українська оборонна промисловість робить вагомий крок уперед з початком заводських випробувань прототипу нового гусеничного бронетранспортера “Скіф”, розробленого компанією “УкрАрмоТех”. Ця подія знаменує собою новий етап у розвитку вітчизняної бронетехніки, спрямований на задоволення нагальних потреб Сил оборони України, враховуючи складний бойовий досвід та специфіку сучасних загроз. Заводські випробування мають на меті комплексну перевірку концепції платформи, її динамічних характеристик, ходових якостей та рівня рухливості в умовах, наближених до реальних бойових, з максимальними допустимими навантаженнями на всі основні вузли.
Розробка “Скіфа”: Відповідь на потреби армії
Аналіз досвіду та вимог
Розробка бронетранспортера “Скіф” базується на глибокому аналізі досвіду бойового застосування існуючих броньованих машин, зокрема американських M113, які активно використовувалися українськими військовими. Цей досвід дозволив сформувати чіткі вимоги до нової машини, згідно з якими “Скіф” має перевершувати свого попередника за ключовими параметрами: рівнем захисту екіпажу та особового складу, вогневою потужністю, і при цьому не поступатися у прохідності, яка є критично важливою в умовах українського рельєфу.
“Мета заводських випробувань прототипу гусеничного БТР “Скіф” – це практична перевірка зрілості концепції нової платформи, її ходових якостей, рухливості. Будуть здійснені максимально допустимі навантаження. Пройдуть динамічні випробування усіх основних вузлів”, – йдеться у статті Defence Express.
Тактико-технічні характеристики
Прототип “Скіфа” розрахований на екіпаж з трьох осіб та може перевозити десантне відділення з восьми військових, забезпечуючи зручний вихід через задню апарель. Важливою особливістю є потенціал платформи для створення на її базі бронемашин різного призначення, що розширює її універсальність. Корпус машини на етапі прототипу виготовлений з алюмінію, що дозволяє досягти маси до 15 тонн при потужності двигуна у 360 кінських сил. Хоча компанія допускає можливість використання сталевої броні для серійних машин через потенційні обмеження постачання бронеалюмінію, конструкція передбачає можливість встановлення різних типів двигунів з уніфікацією вузлів, що є перевагою для виробництва та обслуговування.
Щодо рівня захисту, то заявлено, що “Скіф” матиме захист, відповідний стандарту STANAG 4569 Level 4 у лобовій проекції та Level 3 – з боків і корми. Особливу увагу приділено протимінному захисту, який заявлений на рівні 3a і 3b, що означає здатність витримувати підрив шести кілограмів вибухівки як під гусеницею, так і під днищем машини. Озброєння бронетранспортера передбачає можливість встановлення дистанційно керованого бойового модуля з кулеметом калібру 12,7 мм або 14,5 мм, а також додатковим кулеметом 7,62 мм. Крім того, “Скіф” оснащуватиметься сучасними засобами зв’язку, навігації, ситуаційної обізнаності, радіоелектронної боротьби та іншими необхідними системами.
Стратегічне значення та перспективи
Вітчизняний потенціал та локалізація
За словами генерального директора “УкрАрмоТех” Геннадія Хіргія, запуск напряму гусеничної техніки є прямим наслідком тісної співпраці з військовими, розуміння їхніх потреб та аналізу досвіду використання колісних машин на полі бою. Він підкреслив, що сучасні бойові дії в Україні чітко продемонстрували потребу у значній кількості бронетехніки для забезпечення мобільності підрозділів, особливо в умовах складного рельєфу, багнюки чи під час відлиг. Гусенична техніка, на відміну від колісної, має незаперечні переваги в таких умовах, а також є більш стійкою до мін та уламків.
Геннадій Хіргій також зазначив, що військові виявляють значний інтерес до простих та надійних гусеничних платформ, подібних до МТ-ЛБ або M113, тоді як власні українські розробки в цьому сегменті раніше фактично не розвивалися. Для реалізації цього стратегічного напряму компанія сформувала окремий конструкторський підрозділ і активно співпрацює з іншими українськими підприємствами, що свідчить про потенціал до локалізації виробництва. Заявлено, що на початковому етапі до 60% комплектуючих можуть бути імпортними, проте компанія має на меті поступову локалізацію виробництва, що сприятиме зміцненню обороноздатності країни та створенню нових робочих місць.
Експортний потенціал
Перспективи “Скіфа” не обмежуються внутрішнім ринком; компанія розглядає можливість постачання цієї техніки на зовнішні ринки. “Перемовини щодо цього вже відбуваються. Участь нашої компанії у міжнародних виставках озброєнь – зокрема, на Близькому Сході, продемонструвала зацікавленість низки держав до закупівлі українського озброєння…”, – цитує видання Геннадія Хіргія. Зокрема, “УкрАрмоТех” вже представила свої бронемашини Guyrza 02 та DESNA на міжнародній виставці World Defence Show 2026 в Саудівській Аравії. Компанія також відома своїми машинами GYURZA-01, створеними на базі американського шасі Dodge, що підтверджує її досвід у розробці та виробництві бронетехніки. Поява нового гусеничного БТР “Скіф” може стати черговим кроком у зміцненні позицій України як виробника конкурентоспроможного озброєння на світовій арені.
